皮卡业应该“自救”

据悉，皮卡车在中国的生产历史已达一 个世纪的三分之一，但时至今日，依旧像被压 在“巨石”下生长出来的幼苗，在既缺乏“阳 光”又缺少“雨露”的情况下，弯弯曲曲顽强 地生长着，直至上世纪的最后一年才突破 万辆大关， 发展之缓慢是世界车史上少见 的。当然这不是皮卡车本身造成的，也非皮 卡车不符合中国国情，而是人为造成的 “车”的悲剧。可以说皮卡车是中国汽车发 展史上最悲壮卓绝的一道风景线，与微型 车一样遭遇了艰难险阻。 今天，众多关心呵护皮卡车的人们在 谈论它的时候，一是讲它如何遭遇到歧视 性政策，二是谈它的发展前景如何光明远 大。稍微留意就可以发现关心者多于夸夸 其谈者。目前，皮卡业的现状就是行业未能 联合起来，要求中央有关部门向各地方政 府施加压力， 放宽对皮卡车所持有的歧视性 车管政策。 市场现状 资料显示，去年欧盟、美国、日本等国皮 卡车销量有的首次超过轿车，有的接近轿 车销量而成为热销车种。历经半个世纪，皮卡车 依旧是最畅销车型之一，国外市场的热销盛况 与巨大的国内市场潜力，都证明了皮卡车 今后必定在中国市场上也将表现出旺盛的生 命力。 国产皮卡车近几年来的平均发展速度均 高于整体汽车市场的速度，是继农用车迅猛 发展之后的又一种车型。鉴于市场基数较小 与歧视性政策因素，皮卡车影响力目前还尚 未达到左右整体汽车市场的能力，但已显示 出“发威”的迹象。一些专家用数学模型预测， 2010 年全国皮卡车的市场扩容量将达到45 万辆以上，与当时家用经济型轿车的需求量 旗鼓相当，在有些地区的销量甚至超过经济 型轿车。由此可见，如果政策宽松的话，皮卡 车在中国市场的潜力是不可小觑的，其前景 是相当乐观的。 国内皮卡车市场走势一直呈上升态势。 前年年增长率达到66．45％；去年年产销量已 双双跨过10万辆大关，同比增长18．78％。依 此发展，预计2005年产销量将达到20万辆， 2010年将达到45万辆。皮卡车在经过几年连 续迅猛发展后，尤其是前年高速增长，今年已 进入平稳发展期。据统计，一季度全国皮卡车 产量为2．5万辆，销量为2．25万辆，同比增长 率都在10％以上。估计全年皮卡车产销量也 可能双双达到12．5万辆以上，其中中低档皮 卡车市场份额可达到70％左右，高