实现本土化与国际化对接

入世，催化了人们对中国汽配市场走势的思考。汽配界的专家、学者、汽配城的老总们一直就没有停止就W TO对中国汽配界的影响、中国汽配市场现状、国际汽车服务贸易体系及中国汽车后市场的发展模式和方向等热点问题的探索，力图勾勒出中国汽配市场当前和今后一个时期的发展趋势。面对入世后国际竞争的挑战，加快转化汽配市场的经营机制，调整汽配市场的营销模式，确实到了迫在眉睫、只争朝夕的时刻了，人们已经达成了发挥本土化优势的共识，更加坚定了在变革中求发展的坚定信心。长时间以来，在全国汽配市场联合会的组织和协调下，各地汽配市场（城）因地制宜地制定出符合自己发展的方向和模式，加速培育新型专业市场，努力建立既符合我国国情又与国际接轨的具有本土化优势的汽配流通领域的新型经营模式。“大3S”模式受青睐“3S”是指整车销售、配件供应和汽车修理三位一体的经营方式。“大3S”就是把不同品牌汽车的整车销售市场、配件供应市场、汽车修理市场集中到一个地方，建立大型的综合性的汽车城、汽车配件城、汽车修理城，以形成“大3S”统一的汽车贸易服务园区。较早提出并倡导“大3S”概念的是位于北京海淀区的北京西郊汽配城。“大3S”最主要的功能在于，它是汽车整车的大市场，是汽车修理的大市场，是汽车配件流通的大市场，是整车和配件生产厂家、经营公司、汽车修理企业和用户聚集的地方，是用户的大库房，生产厂家的销售窗口、配件批发的集散地。同时还具有信息传播、拓展新产品、推广高新技术的功能。“大3S”具有方便顾客、平抑物价、无库存修理、让消费者购物放心等优点。“大3S”三个“S”之间具有互补性。汽车修理城与汽车配件城，就可以实现修理零库存，而汽车配件城也会因汽车修理城的存在，其销售量和营业额大增；三个“S”之间的人才和设备资源共享。普通的汽修厂用不起专家和高级工程师，而且不可能每个汽修厂都设备齐全。有些高精尖设备，在一个厂里利用率也不是很高。如果将之集中起来，就能合理利用人才、设备资源配置，降低经营成本；以“大3S”为基地，设立分散的更接近用户的小规模快修店、专修店以及各种形式的连锁店，并给以人力、设备和技术的支持。既有一个集中的“大3S”市场，又有分散的接近汽车用户