“散打式”卖车格局考验市场监管

汽车是一种特殊的商品，至少在相当长一段时间里是不会改变这一定义的，既然是特殊商品，其销售方式也自然有别于其他普通商品。针对目前一部分人在欧盟实施汽车营销改革后断章取义的理解，并提出“买车要跟买菜一样方便”的观点，北京市工商局机动车分局局长孙建生等人撰文提出了自己的看法，同时从汽车销售方式的变化对市场监管提出的新要求，从管理部门角度发表了有益的观点。本报刊登此文，目的在于希望人们对汽车营销方式变化给市场监管等各方面带来的新问题加以关注并从不同角度和侧面提出意见和建议。———编者“散打式”卖车带来新问题汽车作为特殊商品的定义 ，在现阶段是不容置疑的，这是由于它价格昂贵、安全要求高、环保标准严、科技含量高等特有条件所决定的。作为特殊商品，那就必须要有特殊的经营方式，特殊的管理方式，特殊的把关方式，一切都应该遵循“特殊规律。然而，近阶段，由于车市的日益火爆，有些人头脑也开始发热，把注意力集中到了如何卖车上来了，甚至提出了“买车要跟买菜一样方便”的谬论。据《世界新闻报》报道：今年，欧盟做出决定，要彻底打破长期以来由生产商指定代理商来销售汽车的品牌垄断行为，在汽车销售商之间引入竞争机制，改变目前的指定汽车代理商的销售方式，即把汽车视为一般消费品，今后，不但汽车代理商之间可以通过竞争抢占市场，超级市场也可以销售汽车。这一规定表明在汽车零售业引入竞争机制，今后销售汽车的不仅仅是代理商、超市，商场也可以销售。欧盟的这一决定，无疑给中国的汽车市场投掷了一枚重磅炸弹。国内许多汽车经销商遥相呼应，一些媒体更是大肆“炒作，恨不得一夜之间就来个天翻地覆的变化，特别是某些屡经政府执法部门查处的经销商和“拼缝，更是表现得异常积极和活跃。殊不知，中国有中国的国情，中国的汽车行业仍处于起步和发展阶段，中国的汽车市场还很不规范，绝大多数的汽车经销商和经纪人的素质还不是很高，如果真像他们说的那样“买车要象买菜一样方便的话，中国汽车市场的秩序会是一种什么情景，将是很难想像的。就连现任职日产汽车公司CEO的carlosghosn也说：“这不是一个好方法。汽车本身并不是一般消费品，它涵盖了很多高科技产品，生产、维修、销售都