新车促销冲击租赁市场

一连串的优惠促销使7月份美国的新车销售几乎创下了历史记录，这一结果同时使得二手车价格受到影响，而二手车库存过多，也使得租赁到期后的旧车残值大打折扣。调查表明，在过去三年中，老车型零售价格的贬值率在上升，其在拍卖中的批发价下降了4．5％，而租赁车的残值下降了5％。现在，购买某些新车型的月付款数与购买某些二手车的月付款数几乎一样低，有时甚至更低。令人担心的是，目前更大比例的到期租赁车即将被返还到出租者手中，这会进一步影响二手车的价格。二手车价格的下降让制造商感到吃不消，二手车价格的降低，使其信贷公司面临到期租赁车的残值进一步降低的危险，结果，许多制造商已开始减少他们预定的租赁车数量。这种趋势还会继续，特别是零利率贷款使人们放弃租赁转而贷款购车。据福特信贷公司的报告称，2001年，汽车零售信贷中用于租赁的贷款占20％，而2000年为25％。这一数字还会降低。去年，大约有200万辆全期租赁车到期而被返还到出租人手中，这些出租人的损失估计至少达50亿美元。这些损失包括租赁车残值的预测值与实际拍卖值之间的差价。据美国消费银行协会的统计数据表明，去年，返还到出租人手中的每辆全期租赁车的平均损失为2451美元，而1998年为1200美元。然而，到期租赁车的残值仍在继续下降。据统计，一辆使用3年的旧车的残值，今年就比去年下降了5％。但是，二手车的价格压力仍未缓解，因为到期租赁车仍在不断拥入市场，据统计，由于3至4年前租赁市场的过度促销，使得今年有大约400多万辆到期租赁车进入二手车市场。这使得二手车的零售价和批发价继续降低。据美国全国汽车经销商协会主任经济师保罗·泰勒表示，两年前，二手车零售价每年的平均贬值率为1位数，但从2001年7月到2002年7月，14款1998年和1999年畅销的车型的平均贬值率为16％至17％，今年2月份最高达20％。二手车批发价同样在下降，据统计，今年一辆使用2年的旧车的平均批发价为16481美元，与去年同比下降了2．4％（或404美元）。自去年6月到今年6月，二手车的平均批发价下降了4．5％。