换个角度看许可证

一纸薄薄的许可证居然把个中国汽车市场搅得昏天黑地，让那些期待入世第一年配额增加能带来进口整车大量涌进、价格大幅下降的经销商和消费者尝到了世事难料的苦涩。在相当一段时间里，舆论的锋芒直指倒卖许可证现象，然而，当国家有关部门发出严厉打击倒卖许可证现象的通知后，市场似乎依然故我。那么，入世后中国汽车市场并没有按照人们正常逻辑推理和预期的方向转变，是否只是一张许可证所能解释？在许可证的背后，除了谁也说不清道不明的灰色交易现象，是否还包含着更深层的东西？实际上，如果把许可证当做一面多棱镜，通过它可以折射出许多更有意义的方面。诸如进口整车与进口汽车散件的利弊，政府如何转变管理方式和宏观调控办法，使得进口配额的使用更为合理，怎样制定一个合乎中国汽车工业发展、真正适应国际市场变化的汽车产业政策等等。本期“悟透社”，就是试图围绕许可证又要跳出许可证来讨论中国汽车市场。真挡住进口了吗■许可证问题与整个市场的问题紧密相关，既不是说进口车限制住了，也不是说国内市场供应已经满足了。■如果把进口汽车比做一头狼的话，你把狼挡住了，但披着羊皮的狼却进来了。■现在大家都觉得国产车卖得好，但也许事实上并非是国产车真的卖得好，而是进口车进不来。刘国强：前些年，我国进口汽车配额比今年都要少，而在入世后第一年配额增加的情况下，许可证却反而显得异常紧俏，炒卖许可证现象也从没有像今年这么严重。尽管5月份国家有关部门发出通知要求严厉打击倒卖许可证现象，但现在看来，进口汽车市场并没有相应好转，价格依然居高不下，更没有出现人们当初预想和年初时的繁荣。据报道说，有的进口汽车经销商因弄不到许可证而退运以及大量压库，这一系列问题，似乎都是因许可证而起，有人也把它们归结为炒卖许可证扰乱了市场，那么，事情是否果真如此简单？许可证现象所带来的后果是否还会影响到其他方方面面？作为管理者如何解决这些问题，都需要从更深层次来进行思考和探讨。贾新光：说到许可证问题，我想首先还是让我们来关注一下汽车市场，今年很多人都认为我国汽车市场“出乎意料的好。而这个“出乎意料的好是在我国国民经济发展到人均GDP达到1000美元、轿车开始进入家庭的背景下产生的