六大瓶颈制约郑州交通

郑州市车管所统计，截至２００６年１２月３１日，郑州市机动车保有量达９６７９７２辆。另据统计，２００１年郑州新增机动车５１２５１辆，２００６年新增数量为９０８１４辆……车辆的剧增带来的最直接问题就是堵车。与此同时，市区的道路并没有相应增加，且旧有的道路拓宽无望，这更加剧了堵车的程度。毫无疑问，交通拥堵已成为摆在管理者和市民之间的一道亟待解决的难题。交通拥堵的成因究竟都有哪些？交通拥堵的难题能否破解？记者对此进行了调查采访。从事多年道路研究的郑州市交巡警支队科研所主任刘世中告诉记者，城市道路交通存在着诸多先天不足，这主要是受传统老城格局和陇海、京广铁路的限制。同时，郑州是中西部大商贸城市和全国人流、物流中心，外来人口和外来机动车分别占市区人口和机动车量的５０%、３５%左右，一系列因素都在严重影响着城市道路交通的正常运行。刘世中分析认为，目前郑州交通存在六大亟待解决的“瓶颈”问题。路网结构不合理近年来，郑州经济在快速发展，可中心区域道路的改造建设力度却相对滞后，加之受老城区格局的限制，交通拥堵在所难免。★市区主干道少从郑州市道路结构图可以看出，目前市区内纵横贯通的道路较少，东西横贯通道路只有农业路、金水路—建设路、中原路—正兴街—东西大街—郑汴路、航海路４条道路，南北纵贯通道路只有紫荆山路—花园路、桐柏路、嵩山路３条道路。因贯穿市区的道路较少，车辆穿行市区过于集中在几条主干道，造成主干道的交通流量居高不下，高峰时段经常发生交通拥挤现象，发生交通拥挤后，因其他主干道、次干道、支路不能卸载分流，出现拥挤时间较长现象，例如航海路交通流量较大，而相邻的长江路因是断头路，却无车辆通行。★环路功能丧失一环内中心城区没有一条贯穿南北的道路，由南向北或由北向南的车辆都要经过“四桥一路”、中原路和陇海路才能向南、北疏散。城东路、经三路、农业路、桐柏路、航海路组成的二环路没有形成真正的环道。一环、三环之间的距离最长达６.２公里，大量机动车不愿绕三环，全部集中在“四桥一路”。三环路是郑州市交通条件相对完善的环路，承担着大量的过境交通和进出市区交通，但是因三环路平面交通较多，路口通行能力较弱，影响三环路