大宇争购战谁是赢家

美国福特汽车公司日前竞 标收购处于清盘状态的韩国大 宇汽车成功，战胜了通用汽车和 戴姆勒·克莱斯勒两家对手，赢 得了与大宇汽车债权人进一步 磋商收购计划的权利。如获成 功，福特有可能因此取代通用汽 车成为世界上最大的汽车生产 商。 《华尔街日报》评论认为，福 特收购大宇为其在发展迅猛的 亚洲市场上扩充地盘创造了良 机。如果算上大宇公司去年110 万辆的汽车产量，福特公司包括 在其控制下的日本马自达汽车 公司的全球汽车总产量将达到 930万辆。福特公司还将因此进 入大宇汽车公司在韩国的工厂， 工厂所在地离中国东部海岸仅 几百英里之遥，而该区域被汽车 业管理人员认为是增长的目标 地区之一。 还有人分析，收购一旦成 功，福特将于2005年成为亚洲 第四大汽车制造商，同时获得大 宇在中欧市场15％的市场份 额。此外，虽然大宇现在面临危 机，它在美国的销售额今年以来 增长了3倍多。这一切都对福特 十分有利。而且收购过程中，福 特将只取得大宇的资产，而不必 负担其高达180亿美元的债务， 在独占磋商权的情况下，福特还 有可能在谈判中压低最后的出 价。 在这场大宇争购中，戴姆勒· 克莱斯勒同韩国现代汽车公司这 一竞标联盟从一开始就不被看 好，据德国媒体透露，戴姆勒· 克莱斯勒公司只对大宇“有吸引 力”的部门感兴趣，而并不想进 行全面收购。在此情况下，现代 汽车实在是力不从心。而通用汽 车公司则被认为是最大的输 家。1992年通用因与大宇在市场 战略上出现分歧，结束了相互间 15年的合作关系。在这次竞投中 通用又投入大量时间和精力，希 望利用收购大宇来拓展亚洲市 场，但最后却是一场空。 而最大的赢家实际上是韩国 经济，分析师认为，福特汽车公司 此举将大大增强海外投资者对尚 在进行调整的韩国经济的信心。 因为大宇汽车公司180亿美元的 债务对韩国本已不堪重负的金融 机构造成了巨大的压力。韩国三星 证券公司的一位分析员认为，这次 收购向人们明示：经济的调整和改 组确实在韩国进行着。