“广东模式”脱颖而出

就在众多的有形汽车市场交易量日趋下滑， 连经营方式也被人们质疑的时候，广东汽车市场 却脱颖而出。它从1997年开业以来，销售额逐年 攀升，1998年销售额28亿、1999年就达到了43 亿，2000年呢？只上半年就完成销售额32亿元，全 年预计60至70亿元。开业至今，市场销售已突破 100亿元，销售汽车10万台。这一组数字让人惊 讶，到底是什么样的经营模式成就了广东汽车市 场，这恐怕是人人想知道的事实。 在广东汽车市场你会发现，它与其他 汽车交易市场有很大的不同。它不是做物 业管理，而是实实在在地经营。它的经营也 不仅仅局限于零售，而是既有批发，也有零 售、信贷消费、配件供应、集散配送等。 广东汽车市场是广东省乃至华南地区最大的 机动车交易枢纽。市场的定位是批发、零售、信息、配 送。目前市场中有二十几家公司入驻经营，他们大都 是广东汽车市 场的控股公 司。他们既有 批发业务，也 有零售业务， 新车、旧车、租 赁、维修、检 测、美容、包 装、报废等等 都属于他们的经营范围。这其中批发占了很重的 分量，大概占到销售总量的50％至60％。对此经 营现状，广东汽车市场的总经理江军江坦陈，创办 广东汽车市场的是广东物资集团所属的广东物资 集团汽车贸易公司，是一个脱胎于传统国有物资 企业的市场。因此，广东汽车市场的经营不能脱离 传统的汽贸公司功能齐全、为社会服务的实际。不 仅如此，广东汽车市场还要起到国有企业的龙头 作用和带动作用。政府对市场有投资、有支持，比 如把车管所请进来、把购置费办请进来、把保险 公司请进来、把银行请进来，而广东汽车市场则 利用政府的支持，选择一种经营模式，实际上达到 以少量的国有资本带动大量的民间资本运作的效 果。 此外，在广东汽车市场批发、零售、信息、配 送的运作中，方方面面也的确从中受益。就拿广 东汽车市场是金杯海狮的总包销商一事来说， 一年中60多个零售商网络可以包销2万多台 车。这其中正是由于代 理商的运作而让制造商 和零售商受益。首先代 理商是明确定位为为零 售商服务的，对制造商 而言，既解决了支付的 问题，也解决了销售，通 过众多的零售商把汽车 分销出去，既节省制造 商的经营费用，也降低 了他的经营成本。 广东汽车市场总 经理江军江言