来自广东汽车市场的“经营秘笈”

日前，记者有机会在广州采访了华南 最大的汽车交易市场──广东汽车市场 的总经理江军江。众所周知，广东汽车市 场是有形汽车市场中一颗耀眼的明星。市 场开业近三年来，销售额逐年攀升，2000 年计划完成60多个亿，力争70亿。记者 的采访目的是探究广东汽车市场的经营 模式，找出其经营蒸蒸日上的“秘诀”。但 在采访中发现，不仅仅是广东汽车市场 的“汽车超市＋专卖店”的经营模式值 得业内人士关注，而江军江作为广东汽 车市场的总经理，他的关于有形汽车市 场的经营观更耐人寻味。 观点一：办市场不能脱离国情、 脱离实际，中国人的传统习惯就是 喜欢扎堆儿。 江军江一一列举我们的国情现状：第 一，生产力的发达程度不高；第二，中国人 的传统习惯喜欢扎堆儿；第三，买汽车绝 对不像买油盐酱醋那样。的确，根据我国 目前的生产力发展水平和客户的经济承 受能力，需要有一个产品聚集比较多的集 散地，把各样的汽车品牌综合进去，使用 户有更多的选择。同时也要注意到一个问 题，就是客户的品牌意识并不是很强， 95％的人是需要买台车，但是买台什么样 的车，心里没有数，所以需要比较，这也就 是这种扎堆儿经营的生存价值和存在的 理由。 观点二：不要把专卖店和有形汽 车市场对立起来，应该是对立统一 概念，或者是融合概念。专卖店设在 汽车市场中，使汽车市场锦上添 花。 江军江表示，专卖店和市场没有矛 盾。根据中国的国情，我国目前的生产力 发展水平和客户的经济承受能力，老百姓 喜欢产品聚集比较多的 扎堆儿式经营。但仅仅 如此还不行，我们还要 与国际接轨，还要适应 制造商的各种要求。所 以，由数十个品牌专卖 店组成有形汽车市场是 最好的选择，最大限度 地方便客户的同时也起 到了锦上添花的作用。 至于有没有生命 力，广东汽车市场每天 进场车次可达到500至 600，高峰时达到上千 车次就是最好的证 明。广东汽车市场从一 开业就是品牌专卖，是品牌专卖店群组成 的综合汽车市场，只是专卖的档次有差 别，是按照产品的特性来确定专卖的档 次。 观点三：让老百姓受益，是市场 经营中更应该考虑的。而一些品牌 形象突出的专卖，更多的是让制造 商受益。 有一种说法，专卖店设在有形汽车市 场中，会使某个品牌的形象不够突