皮卡小行业显出强大生命力

这两年，国际上流行的皮卡车在我国已被广 大用户所认识和接受。尽管皮卡在整个汽车工业 中还是一个小行业，但已显示出了它强大的生命 力，成为一大普及型车种将成为现实。“山雨欲来 风满楼”，随着国人对皮卡需求的大幅增长，国内 20多家皮卡厂家各显身手，新品战、价格战、市场 争夺战此起彼伏，在新世纪伊始上演出一场威武 雄壮的活剧。 皮卡蛋糕越做越大 目前，国产皮卡应分为四类：一是合资引进 型，如日产、庆铃、江铃、福达 及尚未投放市场的金通等，价 格在10万元至13万元之间， 称为高档皮卡；二是自主开发 型并形成一定规模的，主要代 表有长城、一汽哈轻、扬子、田 野等，价格在6万元至8万元 之间，称为中档皮卡；三是由 生产农用车刚刚进入皮卡行 业的，如阳光、黑豹、征天（河 北天同集团）及正在积极筹建 的洛阳一拖等；四是一些规模 较小、知名度较低的品牌，如 曙光、文龙、南燕、宏远、海胜、 新凯、长胜等。后两类价格大 都为5万元至8万元之间，也应称为中低档皮 卡。据不完全统计，截至今年5月，全国皮卡林林 总总已达26家。 据有关资料，1998年，全国皮卡产销量不足3 万辆，是汽车工业中产销量最小的一个行业。从 1998年底开始，皮卡行业出现了出人意料的增 长。1999年9月，销量最大的长城皮卡当年第一 万辆下线，将皮卡热销推向了高潮。同年底，在整 个汽车行业低迷增长的情况下，皮卡异军突起，首 次销量超过5万辆，同比增长近一倍，大大超过了 汽车销量总体增长14．2％的水平。尤其是中档皮 卡增长速度更快，同比增长了近1．2倍，仅长城皮 卡当年实现销售17580余辆，销售额超出13亿 元。面对炙手可热的市场，各皮卡厂家纷纷参战， 蓄势待发。 竞争让皮卡市场摇摇摆摆 为保住“老大”地位，新千年长城皮卡亮出了 四招：一是年初控股华北汽车制造厂，推出大小、 长短不同的5种新品皮卡，试图在车型上与同行 造成差异；二是最近控股两家发动机厂，开发出改 进型长城牌491Q（4Y）发动机，实现“身心一体”的 配套；三是在装备上增加12项功能；四是5月份 在全国展开巡展服务活动。紧跟其后的扬子皮卡， 去年曾在功能装备上领先，今年又增加了两项新 功能。为扩大销量，首家开展了“买一赠一”活动， 买一辆皮卡，赠一