汽车售后市场也是金娃娃

随着我国汽车工业的发展，汽车售后市场的重要 性日益突出。众所周知，一个现代化的汽车工业必须 建立在现代化的服务贸易体系的基础上。从发达国家 的汽车发展历程看，汽车的普及、汽车生产水平的提 高必然是在完善的汽配生产、供应系统、规范的维修 体系和健全的汽车流通、汽车保险、租赁市场存在的 前提下实现的。整车销售只是启动了汽车消费链的第 一个环节，随后的汽车维修、配件、汽车用品等需求 的市场容量并不亚于甚至超过整车销售，这就是我们 所说的“汽车售后市场”。汽车售后市场在很大程度 上渗透、影响着整车销售市场。而汽车售后市场的经 营也就成为人们日益关注的问题。 国际汽车售后市场的经营模式 目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种： “四位一体”和“连锁经营”模式。 “四位一体”制的汽车服务起源于欧洲。欧洲的城 市密布。城市间距离短，交通便利，汽车工业发达， 各种服务设施完备。在汽车保有结构方面的特点是车 型集中，每种车型有较大的保有量。仅以德国为例， 人口 8100万，汽车拥有量5000万辆，其中轿车4200 万辆，品牌多集中在欧洲本土生产的大众、奔驰、宝 马等汽车集团旗下，故“四位一体”的经营模式得以 存在和发展。 在世界上现行的汽车售后市场经营模式上，除去 “四位一体”的方式外，还有以美国为代表的以品牌 为纽带的连锁模式。连锁的发起者不是整车厂，而是 定位于汽车售后市场的集汽配供应、汽车维修、快速 养护为一体的综合性服务商。美国汽配连锁的代表企 业如 N A P A、 AUTOZONE、 PEPBOYS的配件销量占 据美国汽配市场的70％，他们旗下的汽车养护中心已 超过了13000家。连锁体系内的维修企业成员，可依 托盟主的配件库存、进货渠道、配送力量和技术支 持，在较少库存的经济模式下，实现及时、高质量的 维修服务；连锁体系内的汽配店可依附盟主广泛、稳 定的供货渠道，以小批量的订货获得规模订货的优势 价格，以盟主总库的配件支持减轻自己的库压规模， 在享受品牌效应的同时，以网络内其他维修企业的服 务为依托，增加自己的市场竞争力；由盟主完成配 送、技术支持工作，使其工作更为简单化。而对于车 主，连锁品牌、产品基础、技术和服务上为客户提供了 有效的保障。 我国汽车售后