轻客市场呈现上升势头

中国生产轻型客车的企业老总们得要好好谢谢扭亏为 盈的国有企业和公路建设者们了。近日从国家有关部门荻 悉：国有企业的扭亏为盈和公路里程的增加，这两个看上去 和轻型客车没多大关系的“天外来客”直接盘活了轻型客车 市场，今年上半年全国共销售轻型客车11．1469万辆。可以 说，中国的轻型客车已经走出低迷，并呈强劲势头上升。 据了解，自1995年以来，中国的轻型客车产销量一直处 于逐年下滑的势头，这种局面直至去年才有所好转。中国轻 型客车市场走出低谷，由缓慢增长转变为高速增长则是 今年上半年事儿了。今年1至6月份全国轻型客车的产量为 112839辆，销量为111469辆，分别比去年同期增长42．68％ 和48．78％，1至6月份的半年中，平均各月都保持了30％以 上的增长率。位列前十名的轻型客车企业中只有北京汽车工 业集团总公司一家出现了负增长。 纵观今年上半年的轻型客车市场，具有多功能车和“6” 字头的轿车增长以及高档轻型客车的出现，带动轻客市场增 长的特征。今年上半年，多功能车如富利卡、庆铃五十铃多功 能车的销量增幅很大，同时悦达、南亚的伏尼柯和英格尔、吉 利等“准轻客”由于其经济性，销量也有大幅度增长，上述汽 车的总量已占到了近2万辆左右。此外，南京依维柯和沈阳 金杯客车在主宰中国高档轻型客车市场七、八年后，从1997 年开始，中国高档轻型客车市场才真正开始热闹起来，中国 第二批新增引进国外先进技术生产的高档轻型客车，如东南 得利卡、三江雷诺塔菲克、江铃全顺等都已经或即将形成批 量生产的能力，他们的出现把中国高档轻型客车市场的供给 能力，无论是品牌选择，产品性能都提升至一个较高的水 平。 企业（尤其是国有企业）的效益增长和我国公路里程的 增加是带动轻型客车走出低迷的主要因素。以沈阳金杯客车 公司的KZ115系列为例，其由去年的3197台增长为今年的 4416台增长率为38．1％，全顺的增长率为43．49％。无论是 沈阳金杯和全顺，还是其他轻型客车企业，其增长率中国有 企业的商务用车和公路（尤其是高速公路）的营运占据了整 个市场的相当比重。 有关人士指出，随着国家加大基础设施的建设以及高速 公路的快速发展，用于高速公路营运及公务的高档轻型客车 将有较大的市场发展空间。中