我们的商用车差在哪里

我国商用车的发展令人瞩目，产量已达到全 部汽车产量的三分之二，成为国民经济各行业发 展中必不可少的组成部分。但入世在即，我国商 用车不论在产品品种还是技术水平上都与国际 水准有着较大差距。 自主开发能力低 近年来，我国城市客车得到迅速发展，开发 出了空调城市客车、低地板城市客车、无人售票 客车、双层卧铺车等新品；但就整个客车行业而 言，自主开发能力仍然较低，只有黄海汽车集团、 江苏亚星客车集团公司、长江客车集团等少数几 个厂家具备较强的自主开发能力。部分大中型客 车企业通过与国外合资、合作、采取技术引进、 CKD组装等方法，提高了产品技术含量，但仍与 国际先进水平存在一定差距。 我国专用汽车与国外专用汽车相比，差距也 很大。主要反映在同类型车辆在结构、功能等方 面的技术水平差距较大，这与设计、工艺、材料和 配套工业相对落后有密切关系。有些急需产品目 前尚不能生产，如大型飞机加油车、桥梁检测车、 重型消防车、医疗专用车等，每年都需一定数量 的进口。近几年，专用汽车每年的进口量都在 2500辆左右。1998年进口共2497辆，仅医疗车 就达1142辆，占专用汽车进口总量的45．7％。而 1998年专用汽车的出口量仅为523辆，只相当 于进口量的1／5，形成较大的贸易逆差。 技术水平不高 目前，世界发达国家生产的大中型客车上已 广泛采用电喷发动机、自动变速器、盘式制动器、 独立悬架、ABS／ASR、电子控制转向系统等先进 技术，而我国只在部分引进产品上采用了部分先 进技术，自动变速器、电喷发动机、电子控制动力 转向系统等新技术尚没有得到很好的推广，有的 甚至至今未采用过。另外，我国大中型客车是在 货车底盘基础上改装发展起来的，经过技术引进 和企业的消化、吸收、研究开发，技术水平虽然有 了提高，但与国外先进水平相比，我国大中型客 车的可靠性、经济性、动力性、安全性、排放、噪音 等指标仍有很大差距，特别是客车专用底盘的技 术水平只达到国外80年代末的水平，只有个别 企业引进产品的技术水平接近国外先进水平。国 产重型汽车在先进技术装备方面与世界发达国 家相比也相差甚远，一些先进的技术装备如发动 机电控技术、三效催化转化器、盒式制动器、 ABS／ASR、EBS等技术在我国处