福州二手车市场“价格联盟”遭质疑

记者近日从有关方面获悉，从12月10日起，福州海峡、亚太、紫阳三家旧机动车交易市场联合提高了二手车交易服务费。在采访中，不少二手车经销商、消费者对此深表不满，认为这三家二手车交易市场是在实行“价格联盟”，且定价过高，收费不合理。 收费突然“蹿”了上去记者从相关渠道了解到，此次福州海峡、亚太、紫阳三家旧机动车交易市场二手车交易服务费价格调整的内容是：交易的旧机动车，原新车价格在5万元以下的，二手车交易服务费提高了数百元，平均算来，大概比先前收费涨了一倍多。而原新车价格在5万元以上的，则是原价越高的车，二手车交易服务费的涨幅也就越大，多的可以是原先收费的十多倍，甚至数十倍。以凌志车为例，原本只要交100元服务费，而现在却要交1700元。“事先也没跟我们打声招呼，突然就提价了。”在采访中，一位二手车经销商抱怨道。记者了解到，福州三家二手车交易市场联合提价后，不少经销商原本联系好的生意，因消费者不满而纷纷告吹。而消费者方面则大多心存疑虑：二手车交易服务费怎么忽然就涨了许多？车商有没有从中分一杯羹？二手车经销商们为此叫屈不已，他们表示，一方面，二手车交易服务费是由买卖双方共同承担的，提价意味着经销商也必须多掏腰包；另一方面，生意因收费提升也清淡了不少。“我们现在就像夹心饼干，两头受压。”海峡旧机动车交易市场的经销商江先生这样说。从“一家独大”到“三家联盟”记者在一些经销商及工作人员处获知，福州三家二手车交易市场共同调价的举动还颇有渊源。此前，福州市政府为打破海峡旧机动车交易市场一家独大的垄断局面，于今年相继批准设立了紫阳和亚太两家旧机动车交易市场。紫阳市场于今年5月开市，为了争取更多的市场份额，大幅降低交易服务费，每辆旧机动车的交易服务费统一仅收取100元；8月开市的亚太交易市场，更是以每辆车交易服务费50元的价格参与市场争夺。这种恶性竞争的局面，经历了半年之后，三家市场均付出了惨痛代价，特别是新成立的紫阳、亚太两家交易市场，从成立起便一直处于亏损状态。于是三方经协议，从12月10日起，抬高价格，统一二手车交易服务费，并互派人员监督对方是否如实执行。“实际上，这三家二手车交易市场缔结了‘价格联盟’后，现在