今年车市形势依然严峻

2004年车市是低迷的$$《大河车城》：对刚刚过去的2004年，有人说车市是在低迷的寒流中度过的，也有人说车市实际上并不低迷，您怎么看待？$$张伯顺：2004年的轿车市场情况复杂，仅从数据看处于增长态势；从走势看也较为困难，因此怎么评价就有不同的看法。说“车市并不低迷”的，有的依据是局部地区私车拍卖额度的放量，有的则依据我国车市仍有10%以上增长这个数据。$$我认为2004年我国轿车市场是个低迷的市场、低迷的市态，而有些持“车市并不低迷”观点者，却说“车市低迷”是个“错误的判断”。$$《大河车城》：数据表明，2004年我国车市销量增幅达到了10%以上，为什么还要说车市是低迷的呢？$$张伯顺：局部地区私车额度的上升，不足以证明市场不低迷。相对于2002年和2003年来说，2004年的增幅呈现大幅滑落的低增长态势。特别需要说明的是，2004年第4季度几个月的销量上升，厂家带有明显向经销商压库的成分。如果去掉这部分水分，可能呈现为增长继续下滑，甚至是很低的增长。况且，结合实际情况可以看出，几乎所有企业的轿车都是在降价、贴本和让利等综合促销措施之下实现其销量的。$$中国物流与采购联合会对70家汽车品牌专卖店的统计显示，2004年10月底库存30.7万辆，10月比9月增7%，比年初增60%，而11月、12月两个月厂家对商家转移库存的力度并没有减小。$$再者，数据统计显示，销售表现为负增长或零增长的企业占1/3。这些企业中，有老牌企业，大的企业；也有新兴企业，小的企业。其中还有前两年的“黑马”企业。此类企业，几乎都采取减产、停产措施，调低目标值，修正了预期计划。 如果单从数量来看，可能是上升趋势，但整体利润率下降却是不争的事实。$$《大河车城》：作为一名相关汽车政策的参与制定者，你认为造成2004年车市低迷的原因主要有哪些？$$张伯顺：2004年我国轿车市场低迷的原因，众说纷纭。有人说，“营销观念的滞后直接导致营销行为的薄弱”，“暴露出汽车营销根源性虚弱”，“行业中无举措的人们在危机面前更愿意强调宏观政策和行业因素”。$$我国汽车营销观念至今还有落后之处，是个不争的事实，比如重生产、制造，轻研发、销售和服务。销售和服务中，重整车销售，轻配件供应、轻售后的一系列服务等。也不可否认，