洋快餐新经营模式开战

洋快餐加紧了在中国市场的扩张步伐。汽车车主不用下车，即可通过餐厅的车道，在专门开设的“窗口”点食、付款和获取外卖。12月10日，这家名为麦当劳“得来速”的“汽车穿梭餐厅”，现身广东省东莞市。作为洋快餐巨头麦当劳在中国内地布下的第一个棋子，东莞“得来速”的开张，意味着麦当劳国内新营销模式的启动。事实上，此前不久，肯德基汽车餐厅已在北京、上海落户。有关负责人表示，明年将在中国内地加快推广汽车餐厅。业界人士认为，在中国内地人均拥有汽车量快速上升的情况下，这种占美国快餐市场50%营业额的商业模式，已到了进入中国内地的最佳时期。麦当劳与肯德基两大洋快餐在新经营模式领域的争夺战正式打响。新经营模式“得来速”12月10日，记者在首家“得来速”现场发现，整个餐厅建筑为一栋独立的三层楼，围绕建筑有一个环线车道，共设有3个窗口，依次为点单、付款、取餐，整个过程不超过10分钟。这家面积为645平方米，拥有五十多个停车位的新式汽车餐厅，呈现出麦当劳在中国内地新一代餐厅的样式。至此，被麦当劳（中国）有限公司CEO施乐生视为竞争利器的汽车餐厅，终于在中国内地生根发芽。施乐生介绍说，今年12月和明年1月，该餐厅还将进入上海、广州、深圳等地。而在未来三年，“得来速”同样有望引进河南。麦当劳得来速将成为麦当劳在中国内地的一种重要经营模式。这种餐厅大多将开设在高速路出口、加油站、私家车多的社区等，像麦当劳首家汽车穿梭餐厅就位于莞深高速公路进入东莞市区的主干道，室外有50多个停车位，每天车流量达2万辆，周边人均年收入超过9万元，符合开设该餐厅的各项指标要求。施乐生告诉本报记者，该公司已做好充分准备，虽然“得来速”刚刚进入中国内地市场，但在麦当劳全球市场却十分成熟。1975年，麦当劳第一家“得来速”餐厅在美国亚利桑那州建立，随后这种经营模式遍及全美。目前，在日本、新加坡、马来西亚和中国台湾地区已开始有逾1000家麦当劳“得来速”餐厅。业内人士指出，中国人生活水平的提高以及持续升温的汽车消费市场为麦当劳得来速餐厅的开设创造了有利条件。据中国汽车工业协会统计，去年全中国售出汽车达二百万辆，与前些年相比，增幅超过百分之八十。目前，中国个人拥有汽车将以