今后5年交通再次大提速

进入上世纪90年代以后，郑州市的公路网容量平均年增长0.52%，而郑州市机动车总拥有量年增长率在16%左右。郑州公路网的通行能力在很大程度上不能满足现有交通的需要，郑州市的公路建设还需要进一步发展。记者昨日从郑州交通等部门了解到，经过交通部、河南省等有关专家的评审，郑州市《可持续发展的郑州市公路网规划研究》已获通过，交通“十一五”规划已经基本确定，这些规划落地后，郑州市市区、各县(市)行政中心和重要经济点到达干线主骨架公路网的时间将不超过30分钟；郑州市区到各县(市)行政中心的公路交通时间不超过60分钟；郑州市境内主要方向的过境交通及任意两个县(市)行政中心之间的公路交通时间不超过120分钟。提速一重点建设高速公路“30分钟”生活圈将合拢有数字表明，郑州市公路网总里程尽管已突破6000公里，每百平方公里的公路网密度已达到83公里，但结构很不合理，比方说，在现有的郑州市公路网中，高速公路等一级以上公路的里程应占总里程的8.42%，而实际上只有3.4%，四级公路及等外公路所占比例过大，为52%，实际只需要38%。郑州市交通局技术人员解释说，地处全国公路网中心的郑州，需要更多的是高速公路。由于级别低的公路所占比例过大，郑州市有三成以上的公路处于饱和状态，路网上经常出现拥挤和阻塞的现象，境内的国道已呈现拥挤现象，导致运输车辆延误增大，运输成本提高，交通事故率上升。根据规划，郑州将在“十一五”期间重点建设高速公路，这些项目主要有:登封至汝州、巩义至登封、登封至禹州高速公路，其中巩登高速公路全长42公里，这一段高速将成为郑州市西部连通南北交通的重要一段，因为焦作至温县高速公路、巩义黄河大桥已经建成通车，巩义至登封高速公路修成后将和正在修建中的许昌至禹州等高速公路相连，届时，从焦作可通过温县、巩义、登封、禹州等高速公路一路到安徽。郑州至石人山高速公路是河南省高速公路规划网中的一条重要连接线，已列入交通部勘查设计典型示范项目，是目前河南省内一次性建设投资规模最大、建设里程最长的高速公路项目。该高速公路全长182公里，线路途经郑州、许昌、平顶山3个地级市的9个县区、31个乡镇、179个行政村。郑州市交通局有关人员介绍说，这些高速公路全部建成后，将