郑州“西南经济板块”再起波澜

郑州西南经济板块的平静被再次打破。10月15日，一个号称“国内最大的摩托电动车物流港”在郑州开工兴建，明年5月份可投入使用。不过，这个据称要投资1.5亿元的专业市场航母，选址南三环附近，把宝押在了俗称郑州经济发展短板的南区。在现代零售业如日中天、批发市场业态日趋疲弱的今天，投资方缘何兴建批发业态的物流港？郑州摩托电动车物流港的开动，究竟能给资方和郑州南区带来什么？“摩托航母”发动赵新鑫是郑州市摩配城的一个商户，在郑州摩托电动车物流港奠基的当天，特地放下手头的生意来到了现场。和他一同过来的，还有摩配城的几百名商户。看着热闹的人群和周围的大片空地，赵新鑫心里涌出一丝迷乱。“不为别的，只是来看看。”赵新鑫说。对于新市场的开建，赵新鑫有一种复杂的情绪。他所在的郑州摩配城在郑州业内是数一数二的老市场，在全国三大摩配市场中排行第二，已经有着十几年的历史。但是，随着郑州市城区道路整治，航海路作为市区交通要道，被限制货运大车通行。这对于一个批发市场而言，造成的影响将是致命的。并且，市场主管方郑州市市场发展局已经将郑州摩配城列入拆除名单。赵新鑫们面临搬迁的处境。在他们看来，由原市场主管方郑州市市场发展局开建的这个新市场或许是一个选择。郑州摩托电动车物流港总经理、郑州市市场发展局管城分中心主任赵国顺认为，郑州摩托电动车物流港的新建还有两个重要原因:其一，郑州摩配城由于消防问题存在安全隐患，虽历经整治仍难符合要求；其二，老市场设备老化，雨天漏水，对商户造成了严重的经济损失，布局无序混乱，整个市场难以满足商户们的进一步发展要求。自去年开始，郑州市市场发展局与投资方齐辉贸易有限公司开始接触，经过长时间的考察酝酿，双方决定合作新建郑州摩托电动车物流港。双方商定，新市场从土地申请到具体运作管理均由市场发展局执行，合作方主要提供资金支持。郑州摩托电动车物流港北临南三环，东至花寨路。新市场主要经营摩托车电动车及其配件，引入品牌经营代理制、仓储制、电子商务、物流配送等现代营业模式。按照规划，新的物流港有着18万平方米的占地面积，1200家商户规模，将达20亿元年交易额，同时还将采用现代市场功能分区布局。无论从哪个方面而言，