轻卡市场轻装前进 轻客市场悄然分化

钢材、原油等原材料大幅涨价，国家宏观政策调整，虽然轻卡市场也受到了一些影响，但相对于重卡市场而言，今年轻卡整体依然表现出不错的增长势头。轻客市场可就是几家欢乐几家愁了，有销售大幅增长的高端轻客厂家，也有利润被不断挤压的经济型轻客厂家，竞争的日趋激烈也使轻客行业格局悄然发生变化。$$内掘潜力逆流而上轻卡保持增长势头$$与今年重卡市场大幅下滑相反的是，轻卡市场呈现出一片欣欣向荣的景象。今年前3季度轻卡市场销量为650579辆，同比增长11.57%，纯轻卡累计销售41万辆，同比增长8.47%。其中，经济型轻卡市场总量为36.67万辆，同比增长10.14%，但高档轻卡下降了4.15%，销量为42389辆。$$今年国家加大了治理公路货运车辆超载的力度，虽然运输力量紧张以及运费上涨等多方面因素对轻卡产业整体产生了一定的影响，但以江淮汽车为代表的轻卡汽车企业积极研究对策，首先从原材料采购、生产制造等内部成本管理环节上进行更加严格的控制，尽可能地降低用户的购买压力，同时，充分细分市场，不断努力完善产品线，保持了市场的稳定增长。$$据悉，今年1~11月江淮轻卡的实际销量已经达到89998辆，较去年同期增长20.70%，预计今年全年销量有望突破10万辆。$$对于轻卡市场前景，各方显然比较乐观。东风裕隆汽车销售有限公司市场部叶辉表示，虽然今年载货车整体市场表现没有去年那么突出，但轻卡市场依然保持了比较稳定的增长速度。他预计2006年轻卡市场总体增长率仍将在8%左右，总量将达到95万辆，其中主要的市场增长点将出现在经济型轻卡市场。江淮汽车股份有限公司市场部部长台建宏也表示了同样的看法：明年轻卡市场依然会保持增长，而且全年广义上的轻卡总销量有望突破100万辆大关。$$有专家预测，未来3～5年，1～2吨级的轻卡将是城市配送的主流车型，届时，如果谁能够在安全、环保、承载能力、经济性、美观以及可靠性等方面更多地满足市场的要求，将有可能在未来市场占据更大的主动，赢得更多的市场份额，从而成为中国轻卡市场真正的领跑者。$$轻客市场两极分化高端轻客前景看好$$回顾2005年中国轻客市场的发展，可谓是几家欢乐几家愁。以金杯和东南得利卡为代表的经济型轻客市场销量大，走向低端市场；以江铃全顺为代表的中端轻客