重投资豫军发力

7月12日，郑州市综合交通枢纽核心区 （即郑州铁路新客运站）相关规划方案再次提 交专家组评审，一个规划更为具体的新客站雏 形初现。 “我们期待着郑铁新客站早日开工、早日 建成，目前的动车组已能够在4个多小时左右 到达北京，如果客运专线贯通，时间还将大幅 缩短呀！”郑州市一李姓市民如是说。 据了解，目前郑州到西安的客运专线正在 全面建设中，到北京等城市的客运专线也即将 开工。 重大项目“提速”河南 铁路客运专线建设只是近年来河南参与 投资的重大项目之一，实际上，类似的重大项 目不胜枚举，各领域重大项目的投资建设已成 为拉动河南经济迅猛增长的重要引擎。 “重大项目的涵盖范围很广，河南的重点 项目主要集中在交通、能源、水利、城乡的供水 供电等基础设施领域，以及工业结构调整项 目。这几年，我省围绕重点项目和工业结构调 整，做了大量工作，取得的成绩也相当显著。” 河南省大项目办主任刘光明说。 交通领域的大跨越有目共睹。“有一句俗 话，要想富、先修路，这些年，河南将交通放在 了优先发展的战略地位，全面加快交通基础设 施建设。”河南省交通厅一位人士告诉记者。 四通八达的高速公路就是一个最明显、众 人感受也最直接的方面。据了解，几年来，河南 新增高速公路2208公里，通车总里程已达 3439公里，在全国的排名也由2002年的全国 第8位跃居如今的第1位，到今年底基本形成 比较完善的高速公路网。 而在农村，四年新改建公路达7.7万公 里，2006年底实现了全省所有乡镇全部通柏 油路或水泥路，13个省辖市则实现了所有行 政村通柏油路或水泥路的目标。 随着郑西客运专线、郑州黄河公铁两用大 桥、郑州铁路集装箱中心站、郑州火车站西出 口改造等项目的开工建设，以及即将开工的郑 州至石家庄、郑州至武汉客运专线，加上拟建 的郑铁新客运站，郑州铁路枢纽地位进一步提 升。 同时，航空领域也有突破，投资13亿元对 新郑机场进行改扩建。届时，新郑国际机场将 成为一个年旅客吞吐能力1000万人次的现代 化、区域性航空枢纽。 “可以说，这四年是河南交通发展史上投 资最多、建设速度最快、改革力度最大、成效最 显著的四年，仅以河南高速公路通车里程为 例，以省区比较，不仅在全国是第一，即便在世 界也是