国内车市风云变幻

今年上半年，我国整个汽车行业可谓风 云变幻：多个新汽车品牌入局、多项新政策出 台……在各种因素的影响下，上半年车市尽 管经历了“一波未平一波又起”的多种考验， 但整体上仍然延续了去年持续增长的态势。 现象一冷热有加 整体趋涨 尽管最近两个月国内车市趋冷，但今年 上半年基本型乘用车（轿车）销量仍达到 228.69万辆，比上年同期增长25.92%。 中国汽车工业协会综合数据显示，前6 个月，我国乘用车销售308.41万辆，同比增长 22.26%。其中，轿车销售228.69万辆，同比增 长25.92%；多功能乘用车（MPV）销售10.7万 辆，同比增长12.9%；运动型多用途乘用车 （SUV）销售15.8万辆，同比增长39.03%；交叉 型乘用车销售53.22万辆，同比增长6.85%。 国内各汽车厂家也保持了喜人的增长 势头。以华晨汽车为例，今年1～6月，华晨 汽车销售超过14万辆，同比增长58%，其中 中华轿车连续6个月月销量超万辆，其也 由此迈进中档轿车月销售万辆“俱乐部”， 成为中国汽车市场响当当的一线品牌车。 自主品牌新锐代表──众泰2008以5、6月 均为2600余辆的销量继奇瑞瑞虎、长城哈 弗后，昂首迈入自主品牌销量前三名。截至 6月30日，众泰2008的销量是内销8500 辆，外销5500辆。同样，东风日产凭借旗下 各车型的优异战绩再创超速发展的神话， 上半年总销量达12.8万辆，市场占有率提 升到5.88%； 2007年上半年，长安福特马自 达公司业绩全线飘红，各品牌批售总量共 计9.3万辆，即将突破10万辆大关，相比 2006年同期增长高达57%；一汽大众奥迪 品牌上半年共售出奥迪各系产品48716辆， 较2006年同期增长27%。尤为可喜的是，一 汽大众奥迪品牌6月份还刷新了单月销量 纪录，当月销量达8458辆，同比增长36%。 现象二降价潮涌 股市震荡 回顾上半年，车市降价和股市震荡可谓 两大热点。在这两大因素的影响下，国内车市 在起伏波动中走完了上半年，也使得下半年 车市发展更显扑朔迷离。 今年上半年，车市降价大潮一浪高过一 浪，一个品牌两次降价、新品上市即将降价的 现象比比皆是，几乎波及国内的所有汽车制 造商。 3月1日，东南汽车宣布调价，拉开了这 次降价潮的序幕；3月2日，上海通用对旗下 车型进行了价格整，降幅在7000～1万元；3 月7日，一汽大众宣布调价