车坛奏响新年乐章

２００６年的中国车市，在一片报喜声中谢幕。展望２００７年，车市竞争必将更加激烈，因此无论是厂家还是车商，虽然对新年心存乐观，但市场运作丝毫不敢放松，一周来，从本地厂家郑州日产，到车坛新贵广州丰田，从调整价格到推出新车，从完善服务到网络布局，车坛奏响了新年乐章。郑州日产：东风锐骐第１万辆下线１２月２９日，在２００６年即将过去之时，郑州日产也迎来了一个具有标志性意义的时刻，第１万辆东风锐骐多功能商用车在位于中牟的生产厂区正式下线，同时郑州日产全年销量也首次突破３万辆，省市有关领导及东风汽车公司有关人士，还有来自全国的媒体出席了下线仪式。据专程赶到郑州参加下线仪式的东风汽车公司总经理徐平介绍，郑州日产自２００４年加入东风以来，经营管理质量和绩效得到了全面的提升，２００６年销售增长幅度达到３８.４%，超过行业平均水平，为东风事业的发展起到了重要的支撑。郑州日产将成为东风汽车重要的轻型商用车生产基地，到２０１０年，郑州日产的销量将突破１１万台。郑州日产总经理郭振甫表示，２００６年郑州日产实现了销量从２万辆到３万辆的跨越，２００７年，郑州日产将有两个新的产品投放市场，改变困扰郑州日产多年的产品结构不合理的问题，使郑州日产实现质的转变。业内人士认为，从２００３年２月帕拉丁下线、２００４年１０月加入东风公司，到２００５年的东风锐骐系列车型投放，郑州日产在短短几年时间内实现了稳健、快速发展，第１万辆东风锐骐的下线，标志着郑州日产双品牌发展战略的成功广州丰田：新年定下１５万辆销售目标。２００６年我国乘用车市场持续高速增长，中高级轿车市场是其中增长最快、竞争最激烈的板块，尤其是广州丰田凯美瑞异军突起，杀入这一细分市场，并取得了预期的成功。１２月２８日，在位于广州市南沙区的生产基地，广州丰田举行了２００６年业绩暨２００７年事业计划发布会，主题定为“成功之上，再创新高”，同时广州丰田正式宣布将要在２００８年投产第二车型Ｙａｒｉｓ。据广州丰田执行副总经理袁仲荣介绍，广州丰田工厂２００４年投入建设，在短短１８个月之内，广州丰田从零起点开始建设出拥有丰田全球最先进水准的现代化工厂，全面导入ＴＰＳ丰田精益