消费者品牌忠诚度低

$T随着国内汽车市场的快速发展，二次购车人群比例正在迅 速攀升，从《中原汽车消费调查白皮书》的调查数据可以看出， 相当一部分拥有第一辆车的车主已经开始进入换车期，但在选 择新车型时，大多会考虑新的品牌汽车。$E 品牌忠诚度明显偏低 调查数据：在参与调查的读者中， 有38.7%的受访者已有车。结果显示， 该群体有车型22种，其中普桑的拥有 率最高，占16.7%，其次是面包车。在 受访者中，48.6%的用户表示有换车意 向，51.4%的用户表示没有。在选择新 车型时，58.8%的车主会考虑选择其他 品牌,8.8%的车主会选择原来的品牌， 32.4%的车主不确定。 记者采访：“我这辆富康车已开四 年多了，近期准备换个档次高点的车， 目前在比较凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧、 天籁等几款车。”之所以不再考虑原品 牌的车型，经营家具生意多年的郑先 生说，“现在新车型那么多，也想换个 其他品牌的车感受一下。” 记者点评：可以看出目前消费 者对汽车品牌的忠诚度较低，究其 原因：一是几年来国内车市价格非 常不稳定，动辄几千元、多则几万元 的降价幅度，使得国内各主要汽车 品牌忠诚度骤降。那些刚买了几天 车价就降几万元的消费者，让他再 买这个品牌的车，肯定会有一定心 理障碍。二是售后服务的好坏影响 消费者。三是某些品牌产品系列不 全失去部分消费者。当然，也有些消 费者在接受记者采访时表露，“不愿 吊死在一棵树上”，他们希望能够换 个品牌尝尝鲜。对于汽车厂商而言， 留住回头客还有很多工作要做。 调查数据：如果消费者再购车的话，在车型的 选择上，以价位在10万～25万元之间的中高级车 型居多，如伊兰特、骐达、帕萨特、雅阁、天籁等车 型。其中，按品牌划分，上海大众的选择率最高，为 16.7%，其次是广州本田的选择率，为10.1%，广州 丰田、一汽红旗选择率均为8.3%，一汽大众选择 率为6.7%，其他品牌的选择率略低。 记者点评：时比有车消费者正在使用的车型 和待购车型的档次，跨度较大，多数是从微型车或 经济型车换成10万元级别的车型，有个别消费者 甚至“连升三级”，从微型车直接跨越到高档车型。 影响二次选择的因素 调查数据：在有车用户对目前使用的车比较 满意的部分调查中，发动机性能的选择率最高，为 58.3%；其次是舒