旧愁未解 新忧已来

“在日本最大的二手车拍卖市场USS，每周拍卖 一次。从早上9点一直到晚上12点，一天的二手车交 易量达到2万辆，差不多每5－8秒钟，就有2辆车同时 找到新主人。拍卖的全过程都通过电脑操作，拍卖大厅 外的停车场可以同时容纳上千辆车。” 这样的场景是福州市信达二手车拍卖有限责任公 司总经理王新营亲身感受到的，但目前他只能暂时将 它深深地埋在心里，化为每天工作的动力。 作为福州目前唯一一家二手车专业拍卖公司── 福州信达二手车拍卖公司从2005年1月8日成立至 今，已经运作了一年多了。在这一年的时间里，信达共 进行了22次拍卖，共拍卖汽车70余台。 “目前我们已经基本走出公司刚刚成立之时由于 缺少拍品而无法举行拍卖会的尴尬境地。”王新营对 记者表示，“一年多来，经过反复宣传，信达作为专业 二手车拍卖公司的优势已经被许多人认识，特别是一 些大型的企事业单位。” 随着信达的成长，特别是新《二手车流通管理办 法》出台之后，信达又面临诸多新的烦恼。 老问题：谁可以拍卖二手车？ 门槛过低专业性弱 福州某业内人士曾经向记者介绍了发生在福州二 手车拍卖会上的怪事──一些把车拿去拍卖的车主会 让自己的亲戚朋友参加拍卖，直到拍卖价格让自己满意 为止，如果不满意，就举牌自己买回家。 “以中国目前的诚信氛围，二手车拍卖不会有什么 前途。”这位业内人士感叹。 对于这样的情况，王新营表示，这只是个案，之所以 会出现这样的问题，主要原因是一些二手车拍卖行的专 业性不够。 按照新办法的规定，二手车拍卖必须在专业的二手 车拍卖公司进行，但由于新《二手车流通管理办法》属 于宏观政策，对专业二手车拍卖公司的资质要求还只是 规定应当符合《中华人民共和国拍卖法》和《拍卖管理 办法》的有关规定，并按《拍卖管理办法》规定的程序 办理。 “门槛太低了。”王新营表示，二手车拍卖要求二手 车拍卖机构具有很强的专业性，如果不专业将很容易造 成偏差。 “曾经就有这样一个例子，2005年，有一辆96年的 桑塔纳在一家非专业二手车拍卖行进行拍卖。一般在拍 卖前，拍卖行都要对这辆车进行资产评估，这家拍卖行 进行评估后给出的评估价是10.28万元。但事实上，当 时市场上桑塔纳新车的价格只有8万元左右。”王新营