赔付率居高不下 车险理赔引发多方博弈

今年年初，范先生驾车时不慎与一辆大众高尔 夫发生了轻微碰撞。保险公司核定维修费为200元， 而4S店却开价2700多元的维修费。由于4S店要价 太高，保险公司希望车主到指定维修点维修，而车主 坚持要到4S店修理，由此引发三方的争执。实际上， 类似这样的纠纷在车险理赔中经常发生。由于车险 市场竞争激烈，保险公司想尽办法拉业务，但是又不 得不面对目前车险赔付率远远超过48%这一车险收 支平衡临界点的状况。因此，保险公司、车主以及维 修点的关系颇为微妙，出现多方博弈的局面。 4S店与保险公司关系微妙 4S店需要保险公司 记者从福州中机中泰上海通用别克4S店了解到， 该店指定销售安邦和人保财险两家保险公司的车险。 目前该店所设的车险经纪部由4S店的人员负责，而非 相关保险公司的业务员。对此，工作人员解释说，不让 保险业务员进入是为了保障服务。而业内人士一语道 出其中奥秘：“4S店此举意在充分掌握客户资源，保障 自己的维修业务。” 据了解，4S店的维修费用平均要高出非4S店的 一半以上。4S店只能维修同一品牌的车辆，设备和技 术具有品牌产品的专业性，加上建一家4S店的基础建 设投资和取得代理权，动辄就要几千万元投资。此外， 激烈的市场竞争导致车价不断下调，使汽车的销售逐 渐进入微利时代，不少4S店只有通过维修来获利，这 些都是造成4S店的汽车维修价格居高不下的重要因 素。出于掌握客户资源考虑，4S店只有和保险公司合 作才能保证获得足够的维修业务。 保险公司对4S店既爱又恨 按照交通法规的相关规定，消费者新购置汽车必 须投保相关车险后才能办理上牌手续，而投保之后汽 车出险维修费用是由保险公司承担。由于在4S店可以 享受购车、投保、维修等一条龙服务，特别是维修时可 以享受原装配件和专业维修服务，于是4S店成为目前 主流的汽车消费场所，也成为连接消费者和保险公司 的有力纽带，是各保险公司必争之地。谁拥有了更多的 4S店车险代理权，谁就拥有了更多的客户。在这大好 形势下，4S店难免“店大欺客”。据福州某4S店的工 作人员透露，为了能在4S店取得保险代理权，保险公 司不惜互相压价、拆台，而4S店通常最终会选择价格 最低或优惠条件最多的一家或两家保险公司进行合 作。被4S店选中合作的保险公