汽车团购已成“昨日黄花”

团购是多个消费者在消费过程中，通过有组织的集 中，形成购物团体，进行集体采购，从而享受集团采购价 并共同维权的消费形式。作为一种时下比较时髦的购物 方式，团购在其他行业已屡见不鲜，并有愈演愈烈之势， 但是，曾经在前两年火爆大江南北的汽车团购，逐渐走 向了沉寂，即便在“五一”这个汽车销售黄金周里，也少 见汽车团购的身影。 组织者： 困难重重团购难成规模 如果在网上搜索有关“福州汽车团购”的信息，能 找到好几千条。事实上，网络凭借覆盖面广、方便快捷等 特点成为团购最理想的组织平台。而且组织团购活动也 有利于聚积网站的人气，提高网站知名度，于是网站都 热衷于组织汽车团购。只要和汽车有关的网站都有汽车 团购栏目。然而在现实中记者发现很多网站组织汽车团 购往往只是一厢情愿，报名参与者少，经销商也不支持。 “福州车天下汽车网”自2005年11月以来曾成功 地组织了东风日产、东风标致、伊兰特、凯越、福克斯等 车型的团购。然而，该网站的工作人员小吴却告诉记者， 如今汽车团购是越来越难做了，很多品牌经销商对团购 并不欢迎，团购谈判失败的情况时有发生。不久前该网 站组织的福克斯团购，就因为条件谈不拢而失败。另一 方面，团购是自发行为，缺乏严密的组织，对消费者约束 力不强，即使有上百人在网上报名，但最后真正参与团 购的往往不到10人。人单势薄，也就无法通过谈判获得 理想的优惠。 记者调查发现，即便团购取得成功，最后购买者也 是少之又少。如福州车天下汽车网在“五一”期间的“第 七届福州国际汽车展示会”上虽成功举行了广本思迪的 团购，但记者从广本闽都店获悉，此次团贿客户只有5 名，其中3名已经交了钱，还有2名仍在徘徊，只是“有 意向”而已。而该网站在此前举行的福克斯团购，人数也 不到10人。 经销商： 利润摊薄团购成鸡肋 “团购对于我们经销商而言就如同鸡肋，‘食之无 味，弃之可惜’，因此我们不提倡团购。”福建中机中泰 常务副总经理叶林告诉记者，团购这种新的销售方式对 经销商而言原本是提升销售业绩的好机会。但经过多次 接触后，发现团购其实只是消费者砍价的幌子。团购者 期望值过高，开出的价码有时不着边际。此外，团购者一 般都会找数家经销商谈条件，希望通