郑州轻汽联姻海汽？

$T对郑州轻型汽车制造厂（以下简称“郑州轻汽”）来说，一场目前还看不出结局的等 待已经开始。 它的开场发生在5月上旬，海南汽车集团有限公司（以下简称“海汽集团”）董事长 景柱一行来到郑州市，与有关方面洽谈重组郑州轻汽。如今两个月即将过去，并没有发 生令外界振奋的高潮，究其原因，据知情者透露，在于双方“正在低调秘密会谈”。 引进资本，也引进新的轿车生产项目，这样的梦，郑州早就开始做了。只不过，这 次，能取得成功吗？$E 低调重组 “（郑州）市里已经为此专门成立了领导小 组，双方正在接触……你要问有关情况，市里有 规定，我不能说。”月8日，记者致电郑州市发 改委，一位相关负责人这样对记者说。 他所指的情况是，在今年5月上旬，海汽集 团已与郑州轻汽达成重组协议，海汽集团将负 责设计车型，郑州市政府尽早让海汽集团在郑 州成功注册，并完成相关项目园区规划方案。 这注定是一次极为低调的重组。按照计划， 在今年6月份之前，国有性质的郑州轻汽要完 成改制，在此基础上，海汽集团才对其实施重 组。据记者目前掌握的情况，改制工作目前尚未 完成。 郑州轻汽于1948年建成，属于国家大二企 业。1988年，该企业梅开二度，与二汽合资经营， 成立东风汽车工业联营公司郑州轻型汽车制造 厂，后更名为郑州轻型汽车制造厂。1997年由中 国国际信托投资公司旗下的中信中原汽车有限 公司控股经营。目前主要生产亚洲牌（ASIA）客、 货车及底盘，自卸、运输车，业务范围涉及汽车 制造、汽车改装和汽车零部件制造，基本具备年 产1万辆整车的生产能力。 正是有此先天条件，并具备现成的整车牌 照，海汽集团对它青睐有加。 但是，同样就郑州轻汽来说，它目前的改制 进程不可避免地要对重组带来影响。“厂里的工 人有1000多人，债务负担不轻，还要解决保险、 身份置换等问题，人家过来重组，总希望看到一 个好盘子吧。”月10日，记者在位于中牟县的 郑州轻汽厂区采访，一位老工人对记者说。 由于“事关重大”，且“牵涉面较广”，郑州轻 汽与海汽集团之间的联姻一直都由“有限的高 层直接操控”。不过，尽管如此，消息仍在传播， 记者在郑州轻汽采访，职工们普遍期望此事最 终能成。 但，这会不会最终沦为一厢情愿？ 海汽集团