车展有望“释放”购车热情

７月车市比预想的还要冷，整车价格的一跌再跌非但没能勾起消费者的购买欲望，反而令不少人陷入举棋不定中。那么，是什么阻挡了“准车主”的购车步伐？他们今年的购车计划是否会搁浅？上周，本报将举办“２００６车城秋点兵”——秋季家用车展的消息发布后，立即在读者中引发强烈反响，从广大“准车主”的反应中，或许能够找到答案。连连降价消费者心中没底今年车市的前７个月可谓是“冰火两重天”。１~６月份，国内轿车销量达到１７７万多辆，同比增长幅度刷新历史最高纪录。但是，从５月下旬开始，这种上升势头就急转直下，整个车市就像被当头浇了一盆凉水般迅速降温。随后，国内车坛便开始上演此起彼伏的价格战，伊兰特、凯越两款主力车型的售价纷纷跌破１０万元大关，中高级车市更是以万元为计算单位疯狂“跳水”，车市各级别车型的价格全面下挫。对购车者来说，车市降价显然是利好消息，但这却又令人们变得无所适从，“车价变动太快，我真怕今天买完车，明天就降价，那不亏大了。”车市频频的降价消息令刘先生越发犹豫不决，最后他决定，以不变应万变，静待车价稍稍稳定后再考虑出手购车。和刘先生有着相同想法的人不在少数，很显然，“买涨不买跌”依然是很多人的共同消费心理。从年初就开始关注车市动向的吴先生有些无奈地表示：“五一前我们在等新车上市，现在是在看车价会不会再降。虽然像伊兰特、凯越等都跌破１０万元，但转念一想，车价到底什么时候能降到底？到底还有多大降价空间？可以说，车价越降我心里越没底！“新车太多来不及比较“消化”“年初时等雅绅特，之后比较雪佛兰乐风，再后来听说上海大众要出新ＰＯＬＯ，就这样一直等到现在。”对新车型格外关注的张先生认为，作为一个工薪阶层，买辆车不容易，对新车型自然要多比较，了解到东风雪铁龙即将推出一款小车，他决定再等等到这次大河车城举办的秋季家用车展上再做决定。上半年全国上市的新车型达５０余款，其中极具市场竞争力的车型就有十余款，如速腾、凯旋、骏捷、凯美瑞等，各款新车如同Ｔ台上的模特般缤纷登场。这些大量涌现的新车在令不少消费者目不暇接之余，也使他们陷入了“等待——比较——再等待”的漫长“消化”过程，购车计划也因此止步不前。而一些