车商纵论车市走向

两周来，记者不辞劳苦多方打探，对上半年车市进行了粗略回顾，并对下半年车市走向进行了预测。“那么，车市各细分市场的未来走势如何？”针对广大读者关心的这一问题，记者采访了拼杀在第一线的车商们，从他们的一言一语中我们也许能感知一二。兴许是受５月、６月车市销量下滑的影响，加之目前车市依然比较明显的持币待购现象，背负多重压力的经销商在谈起下半年车市的走势时，大都表现出乐观而又谨慎的态度。经济型车销量仍会增长据中国汽车工业协会统计，今年前５个月，在我国轿车销量前１０位的品牌中，经济型轿车占绝对优势。这说明受消费者普遍关注的经济型、小排量汽车正成为拉动我国汽车市场的主导力量。专家也预测，在细分车型中，１.０Ｌ~１.６Ｌ区间的轿车作为国内轿车市场的黄金排量，将成为今年下半年增长的重点。“６月份以来虽然车市表现平淡，但如果与去年同期相比，销量还是在增长。”河南万兴汽贸公司的李现花表示，他们很看好下半年小排量车的前景，除了政策利好因素外，下半年经济型车市场上还有多款新车要推出，这也会在一定程度上刺激消费者的购买欲望。但也有部分车商表示，车市７月的走势比预想的要差，目前整个车市价格处于动荡不安中，消费者的观望心理很重，预计这样的状况会持续到十一黄金周前后。吉利华星汽车贸易总经理徐树认为：“有人说油价的上涨将促进经济型车的销售，但实际上油价也是双刃剑，如果油价持续上涨将会在一定程度上抑制部分工薪阶层的购车热情。此外，中级车市场的价格下挫对经济型车市场也造成了很大的压力，今年下半年经济型车市场很可能会再经历一轮降价潮。“中高级车今秋有望上演激战今年上半年，国产中高级车的价格战在降价硝烟中显得格外醒目，尤其是自凯美瑞低价上市后，多款中高级车型主动降价，这也给业内人士造成了这样一个印象：今年下半年中高级车市将出现集体降价的景象，消费者持币待购现象也将随之得到缓解。“在ＭＡＺＤＡ６、御翔、蒙迪欧、雅阁降价或优惠之后，君威、君越、领驭、天籁的价格仍没有出现大的变动，中高级车市目前处于新一轮僵持阶段。”广本北环店副总经理买宏健认为，在目前的销售淡季里各大品牌正在试探市场，预计国庆销售旺季开始之时中高级车市价格