中国宇通 全球共享

$T2005年，对于在出口市场沉寂了许久的中国客车来说，是全线飘红硕果累累的一年，中国汽车工业的高速发展推动了中国各 车的出口。去年，中国客车行业共出口5756台大中轻型客车，单车出口平均价格上升到3.01万美元，其中宇通报关出口达到 1098台，金额近8000万美元。出口量达到行业的近20%，出口额更是达到行业的3 7.9%。 受宇通等企业的带动，中国汽车出口的拐点在2005年如期到来，首次实现了贸易顺差，成为国际上公认的“中国汽车出口年”。 宇通，成为毫无疑问的中国客车出口第一品牌。 据国际汽车制造商协会统计，在全世界大中型客车的产量中，中国占全世界的33%，排名第一，已经成为世界最大的客车制造国 和消费国。尽管有人仍对中国客车是否迎来世界机会持有疑虑，但中国客车企业走向海外的脚步却并没有停下。2006年3月，世界 客车联盟主席Guido V1ieghe在宇通集团参观时表示：“宇通生产的高档、优质客车代表了中国客车未来的发展方向，宇通的出 口思路代表了中国客车国际化的方向。” 立足国内阔步海外 宇通，经历了由小到大的发展过程，早 已不是当年那家小型汽车修配厂。现在，宇 通拥有亚洲规模最大、工艺技术条件最先进 的客车生产基地，单厂大中型客车产量居世 界第一。 宇通人认为，要想国际领先，首先要国 内领先。2005年宇通集团销售收入突破94 亿元，其中客车板块销售额突破66亿元，产 销大、中型客车突破2万多辆，远远领先于 同行业的竞争对手。一份客车行业的统计 报告显示的数据，也已经开始为越来越多的 百姓所熟悉：每年宇通客车的行驶里程累计 超过120亿公里，每年搭载乘客达45亿人 次，而且这两个惊人的记录还在不断地被刷 新。宇通由此以超过22%的市场份额，多年 来稳坐国内客车头把交椅。 在国际舞台上，宇通客车风行全球30 多个国家和地区，就连古巴主席卡斯特罗对 其品质都赞不绝口。先是在2005年4月，宇 通400台客车出口古巴，在数量上和金额上 创下了国内客车出口的记录，同时实现了产 品、技术和品牌的输出。同年9月，古巴又与 宇通签订了进口630台客车的协议。宇通客 车在古巴市场全线飘红。 2005年9月，宇通与伊朗客商签下大 单，向伊朗出口1000台客车；宇通自主研发 的ZK6831DA顺利通过美国DOT认证，并