关乎千秋万代的工程必须冷静

规模空前的南水北调中线工程即将在今年１０月开工，但其中关键的控制性工程——郑州孤柏嘴穿黄工程，却在河南当地引起许多水利专家和百姓的强烈争议，他们呼吁有关方面更多地为子孙后代和工程的综合效益着想，本着对国家高度负责的态度，对穿黄方案做出最科学的选择。据悉，针对穿黄水利部拿出了两个方案，一是在黄河河面架筑渡槽，二是在黄河底部穿凿隧洞，而有关专家在北京比选会审时，“已基本确定为隧洞方式，不日将呈有关方面拍板定案”（见本报６月１２日Ａ０３版）。

河南的水利专家对隧洞方案提出疑问，认为隧洞穿黄存在很大风险，呼吁应慎重选择，这不仅因其施工工期长、风险大，更因建成后检修难、易受地震影响等。而郑州一位市民专门在数千市民中进行调查，结果赞成渡槽方案的占总调查人数的７５％，赞成隧洞方案的仅占１５％。

当然，工程究竟是以哪种方式进行，尚有待有关方面在即将到来的３个多月里仔细论证，但就河南专家和百姓所提出的疑问、发出的呼吁，我觉得除了要有关方面认真而冷静地对待以外，它还向我们昭示了这样一个问题：在当前我国国力逐渐增强的情况下，一些国人包括专家学者的心气似乎也在无形中被“垫”高了，乃至在考虑和处理一些问题时，缺乏一种理智的冷静。

毋庸置疑，在今日中国的许多方面，我们的技术力量、资金力量并不逊于一些发达国家，别人能做到的事情，我们能做到；别人做不到的，我们未必不能做到。这当然是我们改革开放几十年中发奋图强所得到的必然回报，但也不能忽视，在这种心理背景下，一些人由此不管在什么事上都想营造出个“世界第一”、“前所未有”的效应来。这从近几年来我们进行的一些工程上可以看出来，比如摩天大楼耗费能源的弊端早已显现出来，“９·１１”事件更暴露出了它的致命缺陷，但仍不能阻挡它在中国大地上的蔓延趋势，以至于三天两头会蹦出一个某地要建“世界第一高”的新闻来；再比如上海开通的磁悬浮商业列车，这种技术在德、日等国早已成熟，但一直因其造价过高而未真正投入商业使用，我们却开通了，很为中国人长了一回脸！

当然，这些事情和穿黄隧洞工程不具可比性，我也绝对相信有关专家在论证这个方案时是成竹在胸、有十二万分把握的。可渡槽和隧洞工程造价相当