打造河南第一码头

河南的两家企业与美国一家公司、连云港港务局联合投资６个亿，在连云港墟沟港区建立宝宏码头，两家河南企业以６０％的股份控股。这是河南企业第一次投资“海岸线”项目。■如果不出意外的话，不沿海、不沿江、不沿边的河南人，也将拥有属于自己的“出海口”。

■有人说，在所有的港口中，连云港并不占优势，航线少，船少；近洋航线多，远洋航线少，所以大多数到美国、欧洲的货物都不从那里走，而是走青岛。码头建成后，如果连云港真的不是强势码头，不能保证货源，该怎么办？

河南拥抱连云港

连云港的海光水色一直令河南人艳羡不已，据说每年为此主动“送”上的观光银两不在少数。也难怪，河南地处内陆，不沿海、不沿江、不沿边，没有自己的海岸线，长期以来也没有自己的码头。

但最近一个确切的消息是很振奋人心的：不久的将来，在美丽的连云港海岸线上，将有一段属于河南人，也就是说河南将拥有一个属于自己的出海口。

消息的发布方——河南服装进出口集团有限责任公司以下简称服装集团对这件事言之凿凿，他们与河南永皓实业有限责任公司以下简称永皓公司、美国联合收益投资有限公司以下简称美国公司、连云港港务局四方，共投资６亿元在连云港墟沟港区建立宝宏码头，并已于７月１０日签订了《宝宏（连云港）码头有限公司合资经营合同》。

“这是一次完全的企业行为，也是河南省企业第一次投资‘海岸线’项目。”服装集团发言人喜悦之情溢于言表。

据说，河南省外贸物流量占连云港吞吐量的４６％，而河南省进出口货物走连云港要比走其他港口，每吨节省运费约１０元，如果按该港２００５年预计吞吐量５０００万吨估算，宝宏码头可望为河南每年节省运费２．３亿元。仅沥青一项，每年从连云港周转就有５０万吨，２０００万元运费省下了。

这是一件大事，也是一件好事。

和大海谈恋爱

好事历来多磨。深处内陆的河南人和大海谈恋爱，据说也是灵机一动的缘分。

据服装集团郑州建丰行贸易有限公司经理马刚讲，他是做进口液体沥青生意的，对港口的要求较高，连云港没有专用沥青码头，日照港有专门的鹤管散装沥青自动化装卸线等设施，很方便，所以多是从日照走货。

“有一天，我在连云港港区漫步时，突然发现在墟沟港区有一块荒地。