中原车市大升级

■２００３年上半年，奔驰、福特、克莱斯勒、菲亚特等众多国际知名汽车商都纷纷在河南“安家落户”。中原车市完成了极具象征意义的“一跃”。

■２００２年，中国“汽车元年”。中国汽车工业不仅没有像人们担心的那样，在直面国际竞争中“崩盘”，相反却出现了红红火火的场景。名车抢滩中原并不偶然。

■几乎在车市升级的同时，汽车经销商们也面临重新洗牌和被迫升级的命运。其中精明者已将自己视为汽车“第二品牌”来包装和经营。

名车争相入郑

２００３年上半年，中原车市完成了极具象征意义的“一跃”。截至目前，除宝马之外，几乎所有国际知名汽车都在这里“安家落户”。

自今年开春以来，国际车商的中原之行步履匆匆。３月中旬，福特标准店在郑州揭下面纱，一同亮相的还有长安福特针对中国市场量身定制的经济型车福特嘉年华；５月初，原装进口的福特蒙迪欧也现身中原车市。

３月底，北京现代在河南裕华金阳光一口气亮出了现代索纳塔五款车型。

４月，万通汽配旗下的奔驰专卖店开门接客，这款集尊贵与荣耀于一身的汽车品牌第一次距中原消费者如此之近。

同样是４月，南京菲亚特旗下派力奥和西耶那一同进军郑州市场。也许在不久的将来，或许在自己家门口买一辆法拉利、罗米欧并不是不可能。

６月１６日，尼桑的“四位一体”店在郑州开业，尼桑阳光驶出展厅。

同日，三菱、克莱斯勒的“四位一体”店也迎来了第一批顾客，这表明，戴姆勒·克莱斯勒集团旗下的汽车产品都有可能通过这个窗口向中原消费者敞开。据说，早些时候，三菱帕杰罗众多车型、克莱斯勒大捷龙、Ｊｅｅｐ２５００等已经与中原车族实现了“亲密接触”。

业内人士透露，宝马在河南物色代理商的工作虽然还未进入正规程序，但不久肯定会有个“眉目”。

而在此之前，大众、奥迪等德国品牌和本田、丰田等日本品牌的系列产品已经在河南经营多年；通用产品如别克系列、赛欧系列等也通过两三年的冲杀在中原站稳了脚跟。

可以说，时至今日，中原车市的国际化面目已经显露出“大模样”，美系、日系、欧系名车三足鼎立、多车竞技共存的格局已然形成。由于大多名车都扎堆儿在郑州北环道和郑花路两侧，一场短兵相接的汽车市场争夺战正在酝酿。

行动在“汽车元年”之后

如此密集的知名